Falta de atualização do sistema operacional gera problemas na emissão de documentos fiscais

Muitos usuários têm relatado problemas e dificuldades na emissão de NF-e e outros documentos fiscais eletrônicos, nos últimos dias.

Isso acontece em todo o país e não está relacionado a nenhum software de emissão, ou gerenciamento, e sim, ao sistema operacional dos usuários.

O problema acontece, sobretudo, com as empresas que adquiriram o Certificado Digital da Autoridade Certificadora Raiz da ICP-Brasil V2, no ano de 2012, porque, entrou em vigor no dia 1° de janeiro de 2012 a cadeia V2, nova plataforma hierárquica da certificação digital no padrão da Infraestrutura de Chaves Públicas Brasileira (ICP-Brasil). Com a alteração, nenhum certificado digital poderá ser emitido nas antigas cadeias, V0 e V1. A mudança, prevista pelas resoluções 65 e 68, faz parte das adequações aos novos padrões criptográficos estabelecidos pelo comitê gestor da ICP-Brasil, em 2009.

O Certificado Digital é, a grosso modo, uma “assinatura” da empresa, que atesta a sua identidade digital. Caso ela não seja reconhecida pelo sistema da Secretaria da Fazenda, o seu documento não será validado. É como a conferência de assinatura no banco, quando colocada num cheque… Se estiver diferente, ou não for conhecida, o valor não será pago.

Sua empresa pode estar com dificuldades na emissão de documentos fiscais se:

• Seu Certificado Digital foi emitido em 2012
• O sistema operacional do equipamento onde ele foi instalado é: Windows Seven, Vista, 2003 ou XP
• A raiz do Certificado é V2 ou V3

Nossos clientes do Controle de Transportadoras e do Controle Comercial têm entrado em contato com o nosso Suporte para tirar essas dúvidas. Contudo, nossa experiência e constantes atualizações nos softwares, nos levaram a detectar o erro como relativo à raiz do Certificado.

Por isso, para corrigir o problema, a Bsoft aconselha que o usuário:

• verifique se o Certificado Digital foi corretamente instalado
• verifique qual é o sistema operacional que utiliza
• atualize o sistema operacional caso não esteja conseguindo emitir documentos fiscais eletrônicos
• entre em contato com a empresa que forneceu a Certificação Digital e solicite auxílio para a solução do problema

E é claro que voce sempre pode contar com a nossa ajuda, seja através do Suporte ou do Help Desk, abrindo um chamado.

Bsoft: trabalhando por você!

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Controle de Transportadoras está pronto com o novo pacote da Receita Federal

Em dezembro de 2011, a Secretaria da Fazenda brasileira liberou uma série de ajustes relacionados ao documento fiscal Conhecimento de Transporte Eletrônico, o CT-e, que você já conhece e usa em sua transportadora.

A medida teve como objetivo corrigir algumas falhas e tapar alguns “buracos” que só poderiam ser encontrados na prática com o próprio uso do CT-e pelas empresas e registros de reclamações, ou dúvidas por parte dos usuários junto à Receita Federal.

As alterações foram propostas e atualizamos o Controle de Transportadoras para se adequar a legislação vigente, tornando-o preparado para atender as especificações técnicas propostas pelo governo.

O que foi modificado?

Bem… Muita coisa, mas você pode ficar tranquilo porque é nosso trabalho facilitar a sua vida.

Gostaríamos de salientar que toda empresa de softwares que se propõe a um trabalho sério, como nós aqui da Bsoft fazemos, está sempre em contato com as novas tecnologias, inclusive, sugerindo modificações para a melhoria de sistemas.

E isso é feito através do retorno que recebemos de nossos clientes, seja através do Help Desk, seja pelo atendimento telefônico da nossa Equipe de Suporte.

Selecionamos uma lista das principais modificações, para que você tenha conhecimento das alterações no software:

• Inclusão do suporte a contingência para as Sefaz Virtuais (RS e SP);

• Criação de campos para informação de data/hora e justificativa para entrada em contingência;

• Criação do grupo de informações com dados da cobrança (fatura e duplicatas) para utilização pelo transportador que entender ser vantajoso junto ao relacionamento com o cliente tomador do serviço. Ao ser gerado o faturamento especificamente para o CT-e emitido, os dados da fatura são transmitidos também no seu XML;

• Alteração no grupo de informações dos impostos, com a especialização de grupos para quando a responsabilidade do recolhimento do ICMS atribuído ao tomador ou terceiro por substituição tributária (ICMSST), e para quando o ICMS devido para a UF de origem de prestação quando diferente da UF do emitente (ICMSOutraUF), e para o Simples Nacional (ICMSSN);

Nesse ponto é importante observar que foram alterados os códigos de Situação Tributária de 80 para 60 – (Recolhimento do ICMS atribuído ao tomador ou ao 3º previsto por ST) e de 81 para Outra UF (ICMS devido à outra UF)

• Alteração do RNTRC para aceitar somente o novo código de 8 dígitos (empresas recadastradas junto à ANTT);

• Envio do CIOT - Código Identificador da Operação de Transporte (Conta Frete, também conhecida como Carta Frete Eletrônica). Anteriormente era necessário também informar o código nos dados adicionais do CT-e, agora existe um campo específico para informação desse código;

• Criação de campo para informar o modelo da Nota Fiscal relacionada ao Remetente, somente serão aceitas notas no modelo 01/1A, 04 - Produtor, NF Avulsa;

• Alteração para aceitação de “ISENTO” na Inscrição Estadual do proprietário do veículo.

• Verificação do Dígito de Controle das chaves de acesso das NF-e´s transportadas, trazendo mais segurança à geração do CT-e;

• IMPORTANTE: O prazo de cancelamento do CT-e foi reduzido de 60 dias para 7 dias.

O que você precisa fazer para ter o seu software atualizado?

Nada! As atualizações continuamente propostas realizam isso automaticamente e é claro que, em caso de dúvida, você pode contar com o nosso Suporte, sempre que precisar!

Bsoft: trabalhando por você!

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Pesquisa do DECOPE aponta que crescimento econômico de 2011 contribuiu pouco para a recomposição dos fretes rodoviários de carga.

A Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística- NTC está divulgando pesquisa que revela a necessidade das empresas de transporte de cargas recuperarem suas tarifas. O SETCERGS, que é sócio da NTC, por meio de sua Comissão de Equilíbrio Concorrencial, ratifica o estudo da Entidade Nacional.

A seguir se transcreve o manifesto da NTC que fundamenta as razões da defasagem, que deverá ser repassada ao mercado a partir do mês de fevereiro.

“Apesar do crescimento do PIB brasileiro em torno dos 3%, o ano de 2011 foi muito instável para o transporte rodoviário de carga, alternando meses bons com ruins. No geral, a evolução do setor não foi suficiente para recompor os fretes praticados, que continuam defasados em relação aos seus custos.

Neste cenário, pesquisa realizada pelo DECOPE (Departamento de Custos Operacionais, Estudos Técnicos e Econômicos, da NTC&Logística) detectou que o frete cobrado ainda continua defasado em 11,95%.

Desde 2007, a NTC&Logística vem alertando seus associados e o setor como um todo para os efeitos deletérios do aviltamento do frete. Exemplos não faltam e podem ser vistos nas ruas e rodovias brasileiras, no estado precário da frota nacional de caminhões, no alto índice de acidentes envolvendo veículos de carga por falta de manutenção, na elevada emissão de poluentes e a média salarial do setor.

Como se não bastasse a cobrança de fretes abaixo dos custos, a pesquisa indicou que várias empresas transportadoras, simplesmente, continuam abrindo mão de componentes tarifários essenciais, como GRIS e Frete-Valor. Além disso, o transporte de carga vem enfrentando grandes desafios, imposições e restrições, tais como:

• Atrair anualmente cerca de 120 mil pessoas para a profissão de motorista, assim como mão de obra de carga e descarga;

• Renovar a sua frota que, atualmente atinge idade média de 19 anos;

• Atender as restrições impostas a circulação de caminhões em cidades e rodovias, pricipalmente em São Paulo na zonas de restrição e agora recentemente nas marginais Pinheiro e Tietê;

• Cumprir novas exigências ambientais, do PROCONVE 7, que além de exigir o uso do ARLA 32, encarecerá significativamente tanto os veículos quanto o combustível; (veículos deverão custar + 8% e combustível entre 5 e 10%);

• A diminuição da produtividade dos veículos em função do aumento do trânsito, filas e congestionamentos pontos de carga e descarga, entre outras; as normas dos grandes atacadistas, hipermercados e magazines que exigem horário (agendamento) que na grande maioria não cumprem, acarretando grandes custos de permanencia de veículos para a efetiva descarga;

• Normas de paletização por item de produto, o que acarreta tempo para picking e maior frota para a entrega.

Cumprindo o seu papel, a NTC&Logística vem, mais uma vez, alertar os empresários do setor para a necessidade imediata de se atualizar os valores tarifários,colocando um fim nesta defasagem tarifária. Sem isso, será muito difícil enfrentar os desafios atuais e futuros.

Evidentemente, o percentual médio de 11,95% é apenas o mínimo desejável para equilibrar receitas e despesas. É preciso também assegurar lucros que possibilitem os indispensáveis investimentos futuros.

A NTC&Logística também recomenda às empresas do setor que não abram mão,sob qualquer pretexto, do ressarcimento de custos significativos cobertos pelos demais componentes tarifários como o frete-valor, o GRIS, a cubagem e as generalidades.

É importante lembrar, mais uma vez, que o Brasil vem crescendo, precisa crescer e com certeza crescerá nos próximos anos. E, o setor rodoviário de carga tem um papel importante e deve contribuir para que o transporte não se transforme em obstáculo para o crescimento do País.”

por Joao Batista Antunes, quarta, 1 de Fevereiro de 2012 às 14:25

Fonte: https://www.facebook.com/notes/joao-batista-antunes/defasagem-dos-fretes-ainda-%C3%A9-de-1195/227672737321148

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ANTT adia o início da fiscalização

A Lei 12.249, de 10 de junho de 2010, através do seu artigo 128, acabou com a carta-frete como meio de pagamento aos caminhoneiros autônomos.

Porém, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) decidiu adiar o início da fiscalização para punir empresas que ainda se utilizam desse sistema.

Para quem não está familiarizado com o conceito, segundo José Augusto Valente, Secretário de Política Nacional de Transportes, do Ministério dos Transportes, entre 2004 e 2007:

“(…) carta de frete, ou carta-frete, é um pedaço de papel, que vale como dinheiro em alguns lugares específicos - que traz duas consequências funestas para os autônomos:

1. A carta-frete não é um instrumento legal que serve para comprovação de renda dos autônomos e, portanto, impede que eles utilizassem o programa Procaminhoneiro, do BNDES, que financia automóveis usados para essa categoria, com prazo de carência, juros baixos e a possibilidade de utilizar o veículo como garantia do financiamento;

2. Ela restringe a escolha de postos de abastecimento e restaurantes nas estradas, pelos caminhoneiros, porque eles só podem utilizá-la para pagar despesas em determinados estabelecimentos.”

De acordo com a ANTT, as empresas teriam até o dia 23 de janeiro de 2012 para adaptarem-se às novas regras, que preveem o pagamento do frete apenas por depósito em conta corrente, ou por meio de cartões de débito.

Mas na terça-feira, 24 de janeiro, sem dar maiores explicações às associações do setor, a ANTT decidiu prorrogar novamente o prazo para início do que chama de fiscalização punitiva. “Adiamos por prazo indeterminado, continuaremos a fazer a fiscalização de orientação, mas ajustes ainda precisam ser feitos para que possamos iniciar as punições”, afirmou Noboru Ofugi, superintendente de Serviços de Transporte de Carga. Mesmo assim, segundo ele, a carta-frete já está proibida e seu uso está em declínio desde abril, quando a lei passou a vigorar.

Ou seja: não pode ser mais usada, mas a fiscalização e punição para quem ainda a pratica junto aos caminhoneiros autônomos, não começará nem agora, nem em alguma data estabelecida no futuro…

Ainda de acordo com Ofugi, o superintendente de Transportes de Cargas da agência, o problema dessa vez ocorreu porque os bancos de dados da ANTT precisam de ajustes e os sistemas da agência não estariam conversando com as transportadoras. A partir de agora, para cada contrato de transporte, uma transportadora terá que entrar no site da ANTT, registrar o movimento da carga no código do caminhoneiro, que terá que ser registrado na agência, para então emitir um número que será o registro da transação. Só com ele a transportadora poderá fazer o pagamento ao caminhoneiro autônomo.

Nos terminais de carga mais movimentados do país, os caminhoneiros autônomos continuam de olho, mas com poucas esperanças. A maioria não acredita que uma prática com mais de 50 anos, possa ser regulamentada e fiscalizada, a curto prazo.

Aliás, segundo eles, a carta- frete continua sendo a moeda corrente. “A verdade é que no interior do país ainda tem muito, principalmente no Nordeste e mesmo no interior de São Paulo”, conta Carlos André Cardoso, que aos 34 anos de idade já contabiliza 16 deles na boleia de um caminhão. “E se faltar carga, a gente pega com carta-frete mesmo, não tem jeito”.

Para saber mais sobre a lei que acaba com a carta-frete, aqui.

Clique aqui para ler a íntegra da Lei 11.442/2007, que regulamenta a atividade do transporte rodoviário de cargas.

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Novos prazos de cancelamento de NF-e entaram em vigor no começo deste ano

Ano novo, resoluções novas…

Essa foi a surpresa da Secretaria da Fazenda brasileira, que mudou a resolução e gera dores de cabeça para os Departamentos Fiscais das empresas.

O Ato COTEPE/ICMS 33 documenta a alteração do prazo para cancelamento da NF-e pelo emitente, que passa a ser não superior a 24 horas (1 dia), contado do momento em que foi concedida a respectiva Autorização de Uso da NF-e e outras condições, conforme Ato Cotepe ICMS 35 de 24 de dezembro de 2010.

O novo prazo de cancelamento entrou em vigor no dia 02/01/2012, considerando o feriado do primeiro do ano.

De acordo com o Ato COTEPE/ICMS nº 33/08 e artigo 2º do Ato COTEPE 13/10, alterado pelo Ato COTEPE/ICMS 35/10, que dispõe sobre os prazos de cancelamento de Nota Fiscal Eletrônica (NF-e) e de transmissão de NF-e emitida em contingência, conforme disposto no Ajuste SINIEF 07/05, a partir de 1º de janeiro de 2012:

I - poderá o emitente solicitar o cancelamento da NF-e, em prazo não superior a 24 horas, contado do momento em que foi concedida a respectiva Autorização de Uso da NF-e, desde que não tenha ocorrido a circulação da mercadoria ou a prestação de serviço e observadas às demais normas constantes do Ajuste SINIEF 07/05;

II - na emissão de NF-e em contingência, excetuada a hipótese da utilização do Sistema de Contingência do Ambiente Nacional - SCAN, o emitente, imediatamente após a cessação dos problemas técnicos e até o prazo limite de 168 horas da emissão da NF-e, deverá transmitir à administração tributária de sua jurisdição as NF-e geradas em contingência, observada a disciplina do Ajuste SINIEF 07/05.

Em relação ao inciso I, note-se que até 31/12/2011 o prazo para cancelamento da NF-e é de até 168 horas (7 dias), contado do momento em que foi concedida a respectiva Autorização de Uso da NF-e, desde que não tenha ocorrido a circulação da mercadoria ou a prestação de serviço e observadas às demais normas constantes do Ajuste SINIEF 07/05, conforme previsto na redação original do artigo 1º do Ato COTEPE/ICMS nº 33/2008.

Preparamos um resumo para os clientes do Controle de Transportadoras e do Controle Comercial repassarem aos seus Departamentos Contábeis:

Condições para o cancelamento

A nota fiscal modelo 1, 1-A ou a NF mod. 55  já emitida poderá ser cancelada somente antes da saída efetiva da mercadoria do estabelecimento, em virtude da hipótese de não ocorrência do fato gerador do tributo.  Não há nenhuma previsão legal para se cancelar uma nota fiscal emitida após a saída da mercadoria.

Novo prazo para cancelamento

Caso haja necessidade de cancelar a Nota Fiscal Eletrônica (NF-e), mod. 55, o contribuinte deverá solicitar o seu cancelamento mediante Pedido de Cancelamento de NF-e, transmitido à SEFAZ, observadas as disposições da legislação pertinente em vigor e desde que:

a) não tenha ocorrido a circulação da mercadoria;

b) que esteja dentro do prazo de cancelamento.

A partir de 01.01.2012, o prazo máximo para cancelamento da Nota Fiscal Eletrônica passará de 7 dias (168 hs) para apenas 1 (um) dia, ou seja, 24 horas contado do momento em que foi concedida a respectiva autorização de uso (momento do retorno do OK pela Sefaz)  (Ato COTEPE/ICMS Nº 35/2010).  Se não houver, eventualmente, nenhuma prorrogação deste prazo, todos os contribuintes emitentes da NF-e, deverão a partir de 01.01.2012 observar o prazo de apenas 24 hs (1 dia), contado da hora da emissão, para o cancelamento da NF-e.

Cancelamento fora do prazo – Penalidade

Se eventualmente, o contribuinte emitente da NF-e precisar cancelar uma NF-e já emitida e ultrapassar o prazo acima, ainda assim poderá enviar o pedido de cancelamento da NF-e à SEFAZ, pois o sistema aceitará a solicitação, porém estará sujeito à multa equivalente a 10% (dez por cento) do valor da operação ou prestação constante do documento fiscal, nunca inferior a 15 Ufesps (R$ 261,75 até 31.12.2011.  A partir de 01.01.2012, por volta de R$ 280,00)  por documento.

Carta de correção

A partir de 01.07.2012, não mais poderá ser utilizada a carta de correção em papel para, eventualmente, sanar erros em campos específicos de NF-e. Haverá a partir daquela data, uma carta de correção eletrônica, a ser utilizada nos mesmos moldes e para as mesmas finalidades da carta de correção em papel.

Você pode encontrar o texto legal no site da Secretaria da Fazenda, nesta página.

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Controle de Transportadoras  agrega funções e importa dados da SEFAZ

Bem vindos ao Blog Bsoft em 2012!

Preparados para um ano de trabalho intenso, desenvolvimento surpreendente e novidades tecnológicas?

Nós, por aqui, já estamos!

E para começar, queremos avisar a todos, que o Controle de Transportadoras, o software mais vendido na área de logística, está com novas funções.

Como você vem acompanhando aqui pelo blog, a Receita Federal fez uma série de ajustes para normatizar as regras de emissão de documentos fiscais.

Muitas das modificações não são mais apenas planos; as leis estão regulamentadas e a obrigatoriedade de emissão de NF-e e outros tributos federais e estaduais, por via eletrônica e unificada, fazem com que todas as empresas tenham que ajustar seus sistemas para ficarem em conformidade com as leis.

No que diz respeito aos produtos da Bsoft, trabalhamos bastante em 2011 para que as funções se automatizassem.

Agora, com o objetivo de facilitar ainda mais o controle fiscal de sua empresa, implementamos no Controle de Transportadoras, uma alternativa muito simples: a importação dos dados do arquivo XML, direto do site da SEFAZ Estadual.

Com isso, ao lançar as notas de entrada, basta apenas importar o arquivo XML, que trará todas as informações. Isso vale também para as emissões de CTRC ou CT-e.

Ou seja, o que você demorava para fazer — digitar os dados, conferir endereços, verificar os dígitos, etc. — realiza instantaneamente, com a nova função do programa, que em breve, também estará disponível no Controle Comercial.

Você também já sabe, mas é sempre bom repetir: todas as suas dúvidas podem ser tiradas com a equipe de suporte, na aba “Atendimento” do nosso site, ou por telefone. Se preferir o caminho eletrônico, basta que entre num Chat ou abra um chamado no Help Desk e sua resposta virá rapidamente, sem complicações.

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Bsoft: trabalhando por você!

Bsoft atualiza softwares e inclui o SPED Fiscal

A partir de Janeiro de 2012, muitas empresas estarão na faixa de obrigatoriedade, determinada pela Receita Federal, de emissão e controle de novos impostos.

É o caso do SPED e do PIS/COFINS, dando continuidade ao programa de integração nacional que começou em 2009, no Brasil.

Como nos caso da Nota Fiscal Eletrônica e das outras taxas, isto será feito de maneira gradual, até que atinja a todas as empresas do território nacional.

Seu  Departamento Contábil já deve ter alertado você sobre isso… Mas como fazer as alterações, se você usa um dos nossos softwares?

Já resolvemos isso por você!

Tanto no Controle Comercial, quanto no Controle de Transportadoras, as atualizações já estão disponíveis, bastando que entre em contato com nosso suporte e efetue as modificações, sem custos adicionais.

Os novos clientes que adquirirem os softwares a partir de Janeiro terão as facilidades integradas, sem que precisem fazer nada mais, do que instalá-lo!

Bsoft: trabalhando para que você tenha um 2012 muito próspero!

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Cliente Bsoft tem segurança e monitoramento contínuos

Não é porque a sua empresa fecha ao final do horário comercial, que seus dados também ficam “de folga”.

A preocupação da equipe de desenvolvimento Bsoft com suas informações é ininterrupta e realizada através da mais alta tecnologia de monitoramento de dados.

Recentemente, implantamos um sistema para controle de todos os servidores Web, chamado Monitora IT da Netwall, que trabalha verificando os seguintes itens, dentre outros, diretamente nos servidores:

• Memória
• Processamento
• Discos
• Número de conexões
• Link

Por isso, qualquer problema que ocorra com os servidores é relatado aos nossos técnicos imediatamente, nas 24h do dia, o que faz com que possamos garantir a qualidade de transmissão dos dados e você tenha sempre nossos softwares, como o Localiza Carga, Controle de Transportadora ou Controle Comercial, funcionando, perfeitamente.

Bsoft: trabalhando por você!

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Referência no setor, evento espera receber 55 mil visitantes e conta, pela primeira vez, com uma pista para test drive com os caminhões já com motores Euro 5 na Fenatran Experience

Falta pouco para que os pesados entrem no Anhembi e mostrem todo o potencial junto com a tecnologia de todos os expositores no maior evento de transportes da América Latina.

A 18ª FENATRAN abrirá suas portas para mostrar as principais novidades no setor de pesados já neste mês em São Paulo.

Cerca de 365 expositores de 15 países apresentarão as novidades de seus produtos em uma área total de 100 mil m2. E nesta edição o evento traz uma grande novidade, a Fenatran Experience.

Para quem tem o desejo de conhecer os lançamentos, chegou a oportunidade! Grandes marcas disponibilizarão um test drive em seus caminhões para os visitantes sentirem as inovações nos motores criados para atender às normas do Euro 5, que já vigora na Europa e será obrigatório no Brasil a partir do próximo ano. Os testes serão realizados na Arena Anhembi, entre os dias 25 e 28 de outubro, das 11 às 19 horas. Já estão confirmados test drives com a MAN, VOLVO, MERCEDES BENZ, SCANIA, INTERNATIONAL, IVECO e SINOTRUK. Profissionais de cada marca estarão no local para tirar todas as dúvidas dos motoristas. O credenciamento para participar deve ser feito pelo site do evento (www.fenatran.com.br).

Segundo Hércules Ricco, diretor da FENATRAN, o principal desafio deste ano é proporcionar aos visitantes e expositores uma experiência focada nos negócios.  “Estamos otimistas com a edição deste ano. Essa é sem dúvida uma oportunidade única para alavancarmos ainda mais os negócios do setor, bem como difundir as principais mudanças nos motores”, destaca o executivo.

Realizada a cada dois anos, a FENATRAN é a maior feira do setor de transporte de carga e logística da América Latina. Para esta edição, a expectativa é receber aproximadamente 55 mil visitantes de 45 países, que poderão conhecer as novidades e lançamentos nos setores de caminhões; implementos e equipamentos; motores e pneus; combustíveis, derivados e componentes; transportadores modais de carga; equipamentos de informática e segurança do setor de transporte. Além disso, os industriais, comerciantes, compradores e técnicos do setor poderão ter acesso ao que há de mais novo em tecnologias de transporte e caminhões de empresas âncoras do segmento. A entrada no evento é gratuita para os pré-credenciados pelo site e para todos os profissionais do setor.

A Bsoft estará presente com os melhores softwares do Brasil, voltados para o setor de transportes.

As novidades ficarão para a feira, mas antecipamos aqui no blog, um pouco do que verá no nosso estande.

Preparamos novos módulos para o Controle de Transportadoras que incluem:

• Cobrança eletrônica
• Armazenagem
• CC-e (Carta de Correção Eletrônica)
• CL-e (Capa de Lote Eletrônico)
• Controle de Pneus

E lembre-se: estaremos no estande P17, esperando por você!

Até lá!

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FENATRAN - Salão Internacional do Transporte
Data: de 24 a 28 de Outubro de 2011
Horário: 13h às 21h

Local: Pavilhão de Exposições do Anhembi - Av. Olavo Fontoura, 1.209 - São Paulo
www.fenatran.com.br

FENATRAN EXPERIENCE
Data: 25 a 28 de outubro de 2011
Horário: 11h às 19h

Local: Sambódromo do Anhembi - Av. Olavo Fontoura, 1.209 - São Paulo
www.fenatran.com.br

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